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Selon la version officielle, la formation de la race de trait Vladimir a commencé au milieu du XIXe siècle, au même moment où les deux autres races de trait russes commençaient à se former. Les principales races de chevaux qui ont influencé la formation de la race de camions lourds Vladimir étaient les Shires et les Clydesdales. Mais des « fouilles » plus profondes montrent que les chevaux épiques des héros n’étaient pas une telle légende et qu’ils sont apparus dans la même région où les chevaux de trait de Vladimir ont ensuite été élevés. En mélangeant l'élevage local de chevaux de trait russes avec des races occidentales.
Histoire
Au cours de la Grande Migration des Peuples, des tribus d'Ougriens et de Finlandais sont venues d'au-delà de l'Oural, au nord du continent européen, apportant avec elles des chevaux asiatiques ordinaires de type mongol. Mais le phénotype des animaux est largement déterminé par leur environnement. Il existe un schéma dans le monde vivant : plus l’animal est gros, plus il lui est facile de conserver la chaleur. Ce n’est pas un paradoxe. Un gros animal a un pourcentage de surface corporelle et de volume différent de celui d’un petit animal. La perte de chaleur se produit à travers la surface du corps et chez un gros animal, elle est proportionnellement moindre que chez un petit. Pour cette raison, la même espèce animale devient plus grande dans les régions froides.
Le loup est un très bon exemple d’une telle adaptabilité.La sous-espèce la plus méridionale atteint à peine 15 kg, la plus septentrionale pèse moins de 90 kg. Ce mécanisme adaptatif n'a pas contourné les chevaux apportés par les tribus finno-ougriennes. Les chevaux commencèrent à grandir.
L'augmentation de la taille des chevaux était également facilitée par une alimentation abondante. Avant l'apparition de vastes clairières forestières - conséquence de l'agriculture sur brûlis - les chevaux asiatiques se nourrissaient dans les plaines inondables humides et riches en graminées, se nourrissant de brindilles forestières en hiver.
Bien qu'il ne soit pas nécessaire de parler de la qualité de ces poulains.
La végétation des plaines inondables est pauvre en minéraux. Ainsi, bien que les chevaux soient devenus beaucoup plus grands que leurs ancêtres, le manque de minéraux a affecté la solidité de leurs articulations. Une vie tranquille sans avoir besoin de marcher 40 km par jour à la recherche de nourriture a contribué à la sélection de chevaux calmes et massifs.
Avec le développement de l’agriculture, les peuples sédentaires ont pu nourrir leurs chevaux avec des céréales. Cet aliment énergétique a également un effet positif sur la taille des chevaux. La noblesse des principautés russes formées à cette époque préférait sélectionner de tels chevaux élevés localement. Les poulains issus de grandes juments du nord, bien nourris dans les écuries des boyards, grandissaient d'environ 10 cm.
La bataille de Koulikovo a modifié l'équilibre des forces entre la Russie et la Horde et a montré que les Tatars-Mongols pouvaient être vaincus.Mais pour la libération définitive des conquérants, il fallait un cheval plus léger et plus rapide, capable de résister aux Mongols des steppes. Et l'armée a commencé à être transférée sur des chevaux agiles et légers espagnols et persans (en fait arabes et barbaresques).
À l'époque de Pierre le Grand, la force de traction des chevaux était nécessaire dans les développements ouraliens des frères Stroganov, et les anciens chevaux de Voronej y étaient conduits, emportant tout le bétail sans laisser de trace. Mais les chevaux de trait russes n'ont duré que 2 siècles dans l'Oural. De là, ils furent supplantés par le progrès scientifique et technologique. Les chevaux furent remplacés par des locomotives à vapeur.
Mais les mêmes progrès scientifiques et technologiques ont aidé les chevaux lourds russes à survivre. Il n'y avait pas encore de tracteurs et le labour se faisait à cheval, et la croissance des villes nécessitait une augmentation de la production agricole. Les villes avaient besoin de produits ; de nouvelles zones devaient être labourées et semées. Les chevaux petits et faibles restés dans le Vladimir Opolye n'étaient pas capables de supporter les sols lourds et limoneux. Et des chevaux puissants ramenés de l'Oural vers leur patrie historique. Pour accélérer la restauration du nombre de chevaux de trait russes, les juments de retour ont été croisées avec des races de trait importées.
Mais cette fois, la race russe n’a pas réussi à s’implanter dans son pays d’origine. La Première Guerre mondiale nécessitait également une puissante force de traction pour déplacer les canons. Au cours de cette guerre, la population des chevaux originaux de Vladimir a été pratiquement anéantie.
Mais le jeune Pays des Soviétiques avait aussi besoin de quelqu’un pour travailler et nourrir la population. C'est pourquoi les spécialistes de l'élevage ont été chargés de restaurer l'ancienne race du cheval Vladimir.Les restes pitoyables des puissants chevaux boyards et des Bityugs (la deuxième race de chevaux lourds russes) ont été rassemblés dans le Vladimir Opolye et divisés en deux groupes. Dans un groupe, les juments ont été croisées avec des Clydesdales et des Shires, dans l'autre - avec des Brabançons.
En 1946, un groupe avec l'infusion de sang Shire et Clydesdale a été officiellement enregistré comme race de cheval de trait Vladimir. A partir de ce moment commence l'histoire moderne du camion lourd Vladimir.
La modernité
Des travaux avec des Shires et des Clydesdales, mélangés à des chevaux lourds locaux, ont été menés dans des fermes collectives et d'État des régions d'Ivanovo et de Vladimir. Sous Gavrilovo Posad, une écurie d'État et une pépinière d'élevage d'État ont été créées, dont le matériel de reproduction était utilisé dans d'autres fermes d'élevage. En 1959, sur la base de la pépinière d'élevage Gavrilovo-Posad, le haras d'élite Gavrilovo-Posad a été créé pour l'élevage de la race de chevaux Vladimir. Un deuxième haras similaire a été fondé à Yuryev-Polsky.
Le haras Yuryev-Polsky a été créé pratiquement à partir de zéro. Il est difficile de considérer de simples écuries en bois, qui appartenaient auparavant à l'Institut agricole d'Ivanovo, comme une infrastructure développée d'un haras d'élite. Le nombre de chevaux destinés à l'usine a également été sélectionné dans diverses fermes de la région de Vladimir.
En 2013, le haras Gavrilovo-Posad a été liquidé, transférant le noyau reproducteur de la race Vladimir dans une autre ferme. L'usine Yuryev-Polsky continue de fonctionner, mais a changé de statut et de nom. Aujourd'hui, c'est le complexe monastique PKZ. Il existe plusieurs autres fermes équestres où le cheval de trait Vladimir continue d'être élevé aujourd'hui.
Au cours de l'existence de l'Union soviétique, les camions lourds de Vladimir ont été de bons améliorations pour le cheptel local de chevaux de trait de l'État et des fermes collectives.
Description
La plus grande influence sur la race moderne de camions lourds de Vladimir fut les Clydesdales. Les comtés ont été utilisés au stade initial et principalement du côté maternel. L'influence des Clydesdales est visible aujourd'hui dans les jambes plus longues du Vladimir Draft par rapport aux autres races de trait. Il suffit de comparer la photo du camion lourd Vladimir moderne avec la photo du Clydesdale moderne.
Camion lourd Vladimir.
Cheval Clydesdale.
Mais sur de vieilles photos de chevaux de la race Vladimir Heavy Draft, le Shire aux pattes plus courtes et plus massif est parfois encore visible.
Ces races de chevaux de trait sont si proches les unes des autres qu'auparavant certains éleveurs anglais les considéraient comme une seule race et n'hésitaient pas à croiser les Shires avec les Clydesdales. Aujourd’hui, les différences entre ces races sont plus évidentes.
Des Clydesdales, les poids lourds Vladimir ont hérité de la couleur de la baie et de quelques inconvénients :
- poitrine peu profonde;
- dos doux;
- côtes plates.
Les deux races anglaises de chevaux de trait lourd sont très probablement « responsables » des poils épais sur les jambes.
En plus de la baie, la race de camions lourds Vladimir a également des couleurs noires et rouges. Le costume noir est très probablement l’héritage des Comtés. Et la couleur rouge récessive est présente chez toutes les races de chevaux du monde.
Le cheval de trait lourd Vladimir a hérité de ces marques des Clydesdales.
La race Vladimir a tiré ses avantages de la population locale de chevaux de trait lourds. Les camions lourds Vladimir se distinguent par leurs hautes performances et leur bonne adaptabilité aux conditions climatiques nordiques.
Extérieur
La taille des étalons Vladimir est en moyenne de 165 au garrot, bien qu'il existe également des chevaux nettement plus grands. Longueur du corps oblique 173 cm, tour de poitrine 207 cm, tour de paturon 24,5 cm, poids 758 kg.
Les juments Vladimir ont une hauteur de 163 cm, une longueur oblique de 170 cm, un tour de poitrine de 198 cm, un tour de paturon de 23,5 cm et un poids de 685 kg.
La tête est longue, de profil légèrement convexe et de grande taille. Le cou est bien musclé, long, avec un débouché haut. Garrot haut. La poitrine est large, mais peut-être pas assez profonde. La lame a une bonne inclinaison. Épaule longue et légèrement droite. Le dos est large et peut parfois être un peu mou. Le rein est court. La croupe est longue, légèrement tombante. Peut également être avec une pente normale. En état de marche, la croupe doit être fourchue. Ceci n'est pas obtenu par une alimentation excessive, mais par le gonflement des muscles pendant le travail. Les pattes sont longues et sèches. En raison des brosses épaisses, il peut y avoir une tendance aux moucherons (une maladie fongique sous l'articulation du boulet).
Les chevaux sont énergiques, mais avec un système nerveux stable. Les mouvements sont libres et amples.
Application
Grâce à sa polyvalence, le camion lourd Vladimir convient à presque tous les domaines d'activité d'un amateur. Et le caractère calme permet d'utiliser le même cheval aussi bien sous la selle qu'en harnais. Ils sont même capables de représenter de vrais chevaux chevaleresques lors de jeux de reconstitution. Sur la photo, un cheval de race lourde Vladimir saute un obstacle bas.
Ayant préalablement hersé le sol.
Et il représente également un cheval de guerre médiéval.
Et dans la vidéo, le résultat du propriétaire d'un camion lourd Vladimir, âgé de trois ans, conduit de manière indépendante dans un traîneau. La vidéo montre clairement à quel point ces géants sont flexibles.
Commentaires
Conclusion
En Russie aujourd'hui, c'est peut-être la seule race de cheval de trait qui n'est pas sur le point de disparaître. Les chevaux Vladimir sont particulièrement populaires dans les régions du nord du pays, où les gens aiment depuis longtemps les chevaux de trait puissants. Les habitants de Vladimir sont également très attirés par les amateurs d'équitation à travers les champs. Grâce à son caractère calme et à son système nerveux puissant, le Vladimir Heavy Truck est un cheval fiable pour voyager dans les forêts et les champs.
