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Le cheval de trait russe est la première race russe créée à l'origine comme cheval de trait, et non de la série « C'est arrivé comme ça ». Avant les camions lourds, il y avait des chevaux de trait, qu’on appelait à l’époque « chevaux de trait ». C'étaient des animaux grands et assez massifs, plus proches du type universel. C'était le cheval Kuznetsk élevé au XVIIIe siècle.
Mais ce cheval de travail robuste, élevé sur la base de la souche indigène de Sibérie occidentale, ne répondait pas pleinement aux exigences des races lourdes. C'est la raison de sa disparition due au mélange avec les poids lourds occidentaux importés au XIXème siècle.
Histoire
La formation du camion lourd russe a été réalisée dans la partie européenne de l'Empire russe. Tout a commencé dans la seconde moitié du XIXe siècle, lorsque les chevaux polyvalents belges ont commencé à arriver en Russie. Ces chevaux tirent leur nom du nom de la région dans laquelle ils ont été élevés. La région s'appelle les Ardennes et est située à la frontière de la Belgique et de la France.
Les Ardennes ont commencé à être systématiquement élevées à l'usine de l'Académie agricole Petrovskaya (Timiryazevskaya). Les Ardennes étaient très simples et agiles, mais présentaient de nombreux défauts extérieurs. À peu près à la même époque, d’autres races de chevaux de trait d’Europe ont commencé à être activement importées en Russie.
Après l'Académie agricole de Pierre, des usines de sélection ardennaises furent organisées dans la Petite Russie et à la frontière sud-est de l'empire. Dans la Petite Russie, afin d'améliorer les caractéristiques extérieures des chevaux ardennais, on commença à les croiser avec des juments locales, en leur infusant également le sang des Brabançons et Trotteurs d'Orel. Dans un tableau de 1898, un cheval de trait russe présente une quantité importante de sang d'Oryol.
Ensuite, ces chevaux n'étaient pas encore appelés camions lourds russes. De plus, aujourd'hui, tout spécialiste dira avec confiance que la photo montre un croisement entre un trotteur Oryol et une sorte de race de trait lourd. Et pas très réussi : cou court mais fin ; les jambes sont trop fines pour le corps massif ; La croupe est plutôt faible pour un camion lourd et dont les muscles sont insuffisamment développés. C'est ce qui a été hérité de l'Oryol Trotter, une race à harnais léger et à grande vitesse. Mais la poitrine large et l'omoplate droite indiquent la race ardennaise marcheuse de chevaux de trait lourd.
En 1900, la race des camions lourds issus de l'Empire russe a été présentée pour la première fois à l'Exposition de Paris. Le développement de la nouvelle race lourde a été entravé par la Première Guerre mondiale et par la Grande Révolution d'Octobre et la Guerre Civile qui ont suivi. Ces adversités ont pratiquement détruit le cheval de trait russe naissant. En 1924, seuls 92 étalons furent trouvés. Même si les futurs poids lourds russes ont eu plus de chance. Il ne restait que 6 têtes de la race Streletskaya, dont seulement 2 étaient des étalons.
En 1937, le cheptel fut reconstitué et les travaux sur la race se poursuivirent. Des usines ont été fondées en Ukraine et à la frontière sud de la RSFSR, où s'est effectuée la sélection du futur camion lourd russe. Mais le camion lourd russe n’a été officiellement enregistré comme race qu’en 1952.
Mais le cheval obtenu n’était pas très grand. Sa taille moyenne était d'environ 152 cm. Comme le besoin de grands chevaux de trait commençait à diminuer dans le sud, la petite hauteur au garrot s'est même avérée être un avantage. En termes de rapport coût/rendement économique, les caractéristiques des poids lourds russes sont supérieures à la moyenne.
Grâce à ses qualités, cette race s'est répandue presque dans toute l'URSS. Aujourd'hui, la race de trait russe est élevée même dans la région de Vologda, située beaucoup plus au nord que ses « natives » Poltava, Chesma ou Derkul.
Description
Les photos du cheval de trait russe montrent un joli cheval efficace avec une tête de taille moyenne et un cou puissant et cambré. Ce cou est une caractéristique distinctive du camion lourd russe. Les deux autres types de camions lourds de fabrication « soviétique » ont un cou plus droit.
La tête est aux sourcils larges et aux yeux expressifs. Le cou d'un cheval de trait est long et bien musclé. Le corps est puissant, avec une poitrine large, longue et profonde. Dos large et solide. Longe relativement longue. Les jambes sont courtes, avec une posture correcte. Les « pinceaux » sur les pattes sont modérés.
La taille des étalons est de 152 cm, le tour de poitrine de 206 cm, la longueur oblique du corps de 162 cm et le tour de paturon de 22 cm. Par rapport à la version pré-révolutionnaire des croisements, de telles jambes de petite taille constituent un sérieux avantage du camion lourd russe. Le poids des étalons adultes est de 550 à 600 kg. Les chevaux se distinguent par une maturité précoce, atteignant presque leur plein développement à 3 ans.
La couleur du poids lourd russe a été héritée de ses ancêtres ardennais et brabançons. Les principales couleurs héritées des races belges sont le rouan et l'alezan.Des individus de la baie peuvent être trouvés.
Nuances de contenu
La photo montre un cheval de trait russe, et non le costaud soviétique, comme on pourrait le penser en regardant les dimensions. Il s'agit de l'étalon étalon Sapsan, né en 2006. C'est le principal problème des chevaux de cette race. Compte tenu de leur simplicité et de leur entretien économique, ces chevaux sont très faciles à suralimenter. Dans les usines, c'est le principal problème des producteurs de toutes races. Le palefrenier essaie constamment de donner plus d'avoine et de foin à l'étalon. Pour que vous n'ayez pas faim en restant debout sans travail.
S’il s’agissait simplement de graisse corporelle, il n’y aurait pas vraiment lieu de s’inquiéter. Mais un animal obèse souffre des mêmes maladies que les personnes en surpoids :
- le fonctionnement du système cardiovasculaire est perturbé ;
- il y a une charge accrue sur les articulations des jambes;
- et un problème spécifique aux chevaux : l'inflammation rhumatismale des sabots.
Ce dernier est le plus dangereux pour n’importe quel cheval. Dans les cas particulièrement graves, les sabots eux-mêmes sont retirés des quatre pattes et, à ce stade, il est plus humain d'euthanasier le cheval. Même une inflammation modérée laisse des conséquences pour le reste de la vie du cheval.
Même au sein d’une même race, tous les chevaux portent leur corps différemment. Certaines personnes ont besoin de plus de nourriture, d’autres de moins. La norme est établie « au hasard ».
Pour le reste, le Russian Heavy Truck est un cheval sans prétention qui ne nécessite pas de conditions d'entretien particulières.
Caractéristiques productives
Les poulains se caractérisent par un développement rapide, gagnant 1,2 à 1,5 kg par jour pendant la période d'allaitement. Les juments ont une bonne fertilité : le nombre habituel de poulains produits est de 50 à 85 têtes issues de 100 mères.Avec une bonne gestion, même 90 à 95 poulains peuvent être obtenus.
Les avantages de cette race incluent une longévité productive. La composition de production des juments de trait russes est utilisée jusqu'à 20-25 ans. La productivité laitière des juments n'est pas très inférieure à celle de certaines races bovines. La production laitière moyenne des juments est de 2,5 à 2,7 mille litres par an.
Application
Grâce à sa petite taille, cette race est aujourd'hui devenue véritablement universelle et est utilisée aussi bien à la ferme que dans les clubs équestres et dans l'élevage de chevaux productif.
Leur nature calme les rend adaptés aux cavaliers débutants. Bien qu'il soit impossible de violer les précautions de sécurité et de s'asseoir en selle avec des chaussures légères ou des baskets, comme sur cette photo avec un cheval de trait russe, même si le cheval a un tempérament flegmatique.
La vitesse de déplacement élevée, qui n'est pas typique de toutes les races de camions lourds, permet d'atteler les chevaux de cette race à des voitures de plaisance.
Compte tenu du costume du cocher et des bâtiments en arrière-plan, ce n'est pas une race très authentique pour la région. Mais ils ne sont pas très souvent attelés aux voitures de plaisance. Bien plus souvent, ces chevaux sont nécessaires pour rapporter le foin, enlever le fumier, aller chercher du bois de chauffage en forêt ou effectuer d'autres travaux ménagers nécessaires au village.
Commentaires
Conclusion
Les chevaux de race russe sont bien adaptés au climat russe et se sentent bien non seulement dans les régions relativement chaudes, mais également dans les régions du nord de la Fédération de Russie. C'est une aide précieuse pour les travaux ménagers.
