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Le pin maritime met un siècle à pousser avant de pouvoir être utilisé pour la construction navale. Le bois de cet arbre est durable et résineux. Cette force particulière s'explique par le fait que les pins maritimes sont durcis par les conditions climatiques difficiles de croissance : leur habitat naturel se trouve à l'ouest et au nord-est de l'Amérique du Nord.
Quels pins sont appelés pins de navire ?
Les pins qui répondent aux exigences de hauteur et de structure sont considérés comme des arbres à navires : par exemple, la hauteur du tronc doit être d'environ 40 m et le diamètre doit être d'au moins 0,4 m. Plus souvent que les autres, les types rouge, jaune et blanc de ces conifères répondent aux caractéristiques nécessaires.
Le pin rouge pousse sur les collines et les sols rocheux secs de types sableux et limoneux, et possède un bois résineux à grain fin et de haute densité. Le tronc de l'arbre atteint 37 m de hauteur et 1,5 m de diamètre. La couleur du noyau est généralement rouge ou jaune-rouge, l'écorce est rouge-brun, avec des plaques squameuses et des sillons, la couronne est de forme ronde.
Le bois de pin jaune, ou pin d'Oregon, est solide, mais léger et résilient, et est particulièrement résistant au feu. La hauteur du pin jaune peut atteindre 40 à 80 m ; taille en diamètre du tronc - de 0,8 à 1,2 m, branches - jusqu'à 2 cm.L'écorce a une teinte jaune ou rouge-brun. Les jeunes branches sont de couleur brun orangé, mais s'assombrissent progressivement. Le tronc est couvert de fissures et de plaques écailleuses. La forme de la couronne est ronde ou en forme de cône, de petites branches s'étalent vers le haut ou vers le bas.
Le pin blanc se caractérise par un bois de densité et de stratification plus faibles, cependant, le matériau peut être bien traité, est imprégné de haute qualité et ne se déforme pas. Le tronc est droit, atteint 30 à 70 m de hauteur et 1 à 2 m de diamètre. Une fois coupé, le noyau est jaune pâle, la couleur de l'écorce est gris clair. Peu à peu, le bois s'assombrit, se couvre de fissures et de plaques qui donnent une teinte violette. La variété blanche de pin pousse dans les basses terres marécageuses sur sol argileux.
Caractéristiques des pins maritimes
Les types de pins rouges, jaunes et blancs sont les plus demandés dans la construction navale en raison du durcissement du bois par temps froid : le matériau atteint ainsi la haute qualité requise.
Ainsi, les bons spécimens de pins maritimes présentent les caractéristiques suivantes :
- hauteur des arbres – 40 m ou plus, diamètre – 0,5 m ou plus ;
- tronc droit;
- absence de nœuds et de branches à la base de l'arbre ;
- haute résine;
- bois léger, élastique et durable.
Il faut au moins 80 ans pour qu’un arbre pousse avec ces propriétés. Les spécimens de plus de 100 ans sont considérés comme particulièrement précieux.
Les pins maritimes sont protégés de la pourriture par une grande quantité de résine : grâce à leur résine et leur légèreté, ils flottent également parfaitement dans le lit de la rivière.Cela facilite grandement le transport vers le chantier.
Le bois des pins orientés au nord a une texture plus dense et des couches plus fines car il reçoit moins de chaleur et de soleil. Cela le rend plus solide et lui permet d’être utilisé comme matériau pour les pièces les plus importantes. Le pin maritime a un motif naturel original, une belle texture et des fibres de bois lisses : ce matériau est considéré comme idéal pour la construction navale.
Où poussent les pins maritimes en Russie ?
Les pins adaptés à la construction navale poussent dans des climats rigoureux, ainsi que dans des régions arides et montagneuses. Dans les régions aux conditions climatiques douces, par exemple en Crimée, ils sont moins courants.
Ainsi, sur le territoire de la Russie, les pins maritimes poussent dans les forêts de la taïga, dans la zone médiane, dans le Caucase du Nord. Il existe des réserves naturelles où ils sont protégés de l'exploitation forestière. Il existe par exemple une zone protégée avec des pins maritimes à la frontière de la République de Komi et de la région d'Arkhangelsk. Ces terres ont été décrites autrefois par M. Prishvin dans l'histoire « Le fourré des navires ». En 2015, une expédition scientifique s'est rendue dans cette région. Les chercheurs ont découvert des forêts de pins, parmi lesquelles se trouvent des arbres vieux de 300 ans.
Vous pouvez en savoir plus sur l'expédition dans les fourrés maritimes de la région d'Arkhangelsk à partir de la vidéo :
Le célèbre monument naturel « Forêt du mât » dans la région de Voronej, où a été plantée la première forêt de navires en Russie. Voici les plus anciennes espèces de pins de la forêt d'Usman. La hauteur moyenne des plantations est de 36 m et le diamètre est d'environ 0,4 mètre. En 2013, la « Forêt du Mât » a été classée site naturel spécialement protégé.
Même Pierre Ier a donné aux pinèdes le statut de zones protégées : les arbres d'un demi-mètre de large à la coupe étaient particulièrement protégés. Conscient que les arbres des navires mettent extrêmement longtemps à pousser, il ordonna la pose d'un mât, ou forêt de navires, pour la construction d'une flotte à l'avenir.
Pierre Ier a choisi le district de Vyborg (aujourd'hui district de Vyborg), à savoir la zone proche de la rivière. Lindoulovki. Là, il fonda un bosquet, planta les premières graines et, après la mort du souverain russe, Ferdinand Fokel se lança dans la propagation des forêts maritimes. Pour limiter la déforestation gratuite et ainsi empêcher leur destruction, le tsar a assuré le contrôle de l'État avec d'énormes amendes pour l'abattage non autorisé d'arbres. De nos jours, les plantations dans cette zone se poursuivent constamment. En 1976, la réserve botanique Lindulovskaya Grove a été fondée ici.
L'utilisation des pins dans la construction navale
Avant l’apparition du métal, le bois était le matériau principal de la construction navale. Le nom de pin « mât » méritait également le fait qu'il était idéal pour fabriquer un mât de voilier : pour cela, ils utilisaient un arbre grand et élancé d'un diamètre d'un demi-mètre, son bois est particulièrement résistant au centre du tronc. , au coeur.
Le bois de pin le plus durable a également été utilisé pour fabriquer le corps : le pin rouge était principalement adapté à cela. Il est maintenant utilisé pour fabriquer des revêtements de terrasses intérieures et extérieures. Il convient également au revêtement - un cadre utilisé pour fixer le revêtement de sol et couvrir les zones.
La principale utilisation du pin jaune est de créer des espars, c'est-à-dire des poutres qui soutiennent les voiles.Le pin blanc, étant le moins durable, est utilisé comme matériau pour fabriquer des gabarits, des échafaudages temporaires et divers moyens improvisés. Les constructeurs navals utilisaient non seulement du bois, mais aussi de la résine : ils en imprégnaient pièces, cordages et voiles.
Dans la construction navale moderne, outre le pontage, le bois est également utilisé pour le revêtement et la décoration intérieure du navire.
Conclusion
Les pins maritimes ont reçu ce nom en raison de leurs caractéristiques particulières, qui leur permettent d'être utilisés dans la construction navale. Aujourd'hui, l'utilisation du bois dans cette région est limitée, mais auparavant, le pin était l'un des principaux matériaux de construction précieux.
